在劝和促谈愈发成为国际社会共同诉求的背景下，美西方还应好好掂量下这么做是否值得。
俄罗斯这一炮，让西方舆论炸开了锅。
据俄罗斯国防部13日消息，一艘俄军战舰当天在黑海海域向一艘悬挂帕劳国旗的民用货船进行了警告射击，并登船检查。这是俄罗斯退出黑海港口农产品外运协议以来，首次对乌克兰以外的商船采取此类行动。
事件发生后，几乎在第一时间登上所有西方媒体头条，并持久“霸榜”。一方面，舆论担心俄乌双方将竞相针对民用船只展开行动；另一方面，西方鹰派鼓吹的“派军舰前往黑海护航”的主张再度喧嚣尘上，北约大有借机实现在黑海常态化存在之意。
俄方主动披露全过程
这一次，没等西方媒体炒作，俄罗斯率先公布了己方在黑海的行动。
据俄国防部发布的情况说明，俄军黑海舰队“瓦西里·贝科夫”号巡逻舰13日晨在黑海西南部海域发现一艘悬挂帕劳国旗的散货船，并判断该船正驶往乌克兰伊兹梅尔港。俄方军舰通过无线电要求对方停船接受检查，但没有得到回应。
俄舰随后使用小型自动武器进行了警告射击，迫使散货船停船。俄方人员随后乘一架卡-29直升机登船检查有无违禁品，并在完成检查后撤离。该船随后继续驶向乌克兰港口。
被俄军开火警告的Sukra Okan号散货船通过土耳其海峡。图源：cnn
西方媒体报道所呈现的事件经过，大体与俄方表述一致。不过，西媒强调这艘散货船的目的地不是乌克兰港口，而是罗马尼亚的苏利纳港。
此前，俄方宣布在黑海港口农产品外运协议失效后，海上人道主义走廊已经关闭。从7月20日起，俄方将经黑海水域前往乌克兰港口的所有船舶视为潜在军用货物承运船只。随后，乌克兰对驶向俄罗斯港口的船只发出相似警告。
上周，乌克兰以人道主义名义，单方面宣布开辟一条人道主义走廊，并承诺将尽力确保“航行安全”。不过，俄方对此未予承认。
北约或借机增兵黑海
该事件发生后，乌克兰第一时间选择沉默，迟至14日才谴责俄方此举“与海盗无异”。相较之下，北约的考虑更显纠结——既想从中渔利，借机扩大在黑海的军事存在；又担心难以拿捏尺度，与俄罗斯发生正面冲突。
在黑海港口农产品外运协议失效后，北约内部关于派遣军舰进入黑海执行“护航”的声音迅速增多。在部分鹰派人士看来，这是打破《蒙特勒公约》对其限制的天赐良机。
《蒙特勒公约》签署于1936年，对土耳其海峡的通行权，以及非黑海沿岸国家军舰在黑海的存在做了限制。根据公约，和平时期，所有域外国家部署在黑海的军舰总吨位不得超过4.5万吨，停留时间不得超过21天。进入战时，如果土耳其为中立国，各交战国军舰不得通过海峡；如果土耳其为参战国，则由土耳其决定是否允许别国军舰通过海峡。
正是由于《蒙特勒公约》的存在，在冷战时期，黑海几乎一度成为“华约国家的内海”，北约在黑海的存在感几乎仅靠土耳其当时极为有限的海军力量。在冷战结束后，尤其是克里米亚危机以来，北约试图大幅强化其在黑海的军力部署。
北约已在保加利亚部大幅扩充了驻军。图源：AFP
随着北约步步东扩，北约已在罗马尼亚和保加利亚两个黑海东岸国家实现了军事存在。俄乌冲突爆发后，北约向两国分别部署了一个战斗群。今年7月，北约又将驻保加利亚战斗群的兵力扩充了4倍。
不过，由于保加利亚与罗马尼亚自身海空力量有限，尤其是土耳其并未在俄罗斯与北约之间做出选择，域外北约国家目前在黑海地区的海空力量仍然十分有限。因此，西方舆论炒作此事，也是为其在黑海可能的军事部署做舆论铺垫与试探。
“护航”仍存显著风险
然而，北约内部也不乏理性的声音，认为所谓“护航”弊大于利。
首先，尽管俄黑海舰队在旗舰“莫斯科号”巡洋舰等沉没后实力大损，但俄方依然有足够的实力封锁乌克兰沿海，北约并无必胜把握把“护航”变成加分项。比如，俄方可以通过实力不俗的潜艇部队实施水下布雷，而北约受制于《蒙特勒公约》与自身扫雷实力的限制，很难有效实施“护航”。
进一步说，假如有北约军舰在“护航”途中触雷，那么将把北约置于进退维谷的两难境地：要么更进一步，采取更激进的部署乃至报复手段，将局势推向难以挽回的境地；要么保持理性与克制，忍气吞声，但这又会损及内部士气与战略威慑的有效性。
土耳其此前坚决拒绝俄太平洋舰队“瓦良格号“巡洋舰等进入黑海增援，也不大可能允许北约海军大举涌入。图源：GJ
其次，假如北约完全弃《蒙特勒公约》于不顾，执意大举增兵黑海，无疑将彻底暴露美西方对国际海洋法规“合则用、不合则弃”的双标态度。何况，北约此举还需要以土耳其的同意为前提，但从土耳其的国家利益出发，这几乎不可能发生。如果北约强行推动，则无疑是将把总体中立的土耳其推向北约的对立面。
可以说，黑海发生的事态，给了大西洋两岸意图借冲突渔利的势力再次兴风作浪的契机。但是，在劝和促谈愈发成为国际社会共同诉求的背景下，美西方还应好好掂量下这么做是否值得。
延伸阅读：
外媒：俄军轰炸乌军工企业 藏着普京对埃尔多安的警告
专家称，俄罗斯上周轰炸了乌克兰马达西奇公司，这家公司跟土耳其总统埃尔多安的女婿有着密切的合作。
外媒报道截图
俄罗斯国防部周六（12日）报告说，俄罗斯当天凌晨挫败了20架乌克兰无人机对克里米亚的袭击。
乌克兰方面既没有证实也没有否认参与了袭击。但最近几周，针对莫斯科和克里米亚的无人机袭击明显地增加。上周，一架乌克兰无人机在克里米亚大桥附近击中了一艘俄罗斯油轮；此前，俄罗斯首都莫斯科曾连续三天遭到无人机袭击。
俄罗斯国防部在社交媒体Telegram上说，周六在克里米亚，一共有14架无人机被俄罗斯防空系统击落，另有6架被电子设备干扰。没有人员伤亡或财产损失的报道。
而在俄罗斯社交媒体上流传的视频显示，一座连接俄罗斯和克里米亚的大桥上方升起了烟雾。
俄罗斯外交部周六“强烈谴责”对克里米亚大桥的未遂袭击。俄罗斯国防部则在一份声明中表示，“绝不会对乌克兰武装部队的这种野蛮行为坐视不管”。
俄乌这一轮导弹与无人机大战升级之际，周六美国《防务新闻》网站的一条报道引人注目。报道称，俄罗斯上周轰炸了乌克兰著名军工企业马达西奇，是在“向土耳其传递一个明确的信息”。
乌克兰马达西奇公司位于扎波罗热市，是世界知名的发动机生产商，主要为飞机提供动力系统。早在苏联时期，其产品就出口到90多个国家，有“苏联航空工业的心脏”之称。2008年，其出口额占乌航空产品出口总额的50%。
上图为《防务新闻》新闻页面。图为2018年在乌克兰举办的一次展览上，一名参观者正在观看由乌克兰马达西奇公司生产的用于战斗教练机和轻型战斗机的AI-322F涡扇发动机 图源：美联社
据乌克兰官员说，8月6日发生在乌克兰各地的导弹和无人机袭击造成6人死亡，包括乌克兰政府在去年11月接管的马达西奇工厂也受到了攻击。
私营企业Baykar是土耳其的无人机生产巨头，生产著名的“突袭者”（Akinci）无人机和“红苹果”（Kizilelma）无人机，而为这两种无人机提供发动机的公司正是乌克兰马达西奇公司。
格鲁吉亚的防务分析师科根对《防务新闻》说，这等于是俄罗斯总统普京在告诉土耳其总统埃尔多安：“尽管我们之间关系友好，相互尊重，但你女婿在乌克兰的行动会让他付出沉重的代价。”他指的是Baykar公司董事长塞尔楚克·拜拉克塔尔，他娶了土耳其总统的一个女儿。
科根说:“乌克兰境内的任何军事设施，无论是本地的还是外国的，（对俄军而言）都是合法的目标。”
马达西奇和另一家乌克兰公司已经为“突袭者”无人机提供AI-450发动机，并为土耳其安卡-3（Anka-3）和“红苹果”无人机提供AI-25TLT发动机。
上图为埃尔多安女婿的Baykar公司陈列着“突袭者”无人机的车间
此外，马达西奇的发动机也为土耳其航空航天工业公司的安卡-2（Atak II）重型战斗直升机提供动力。
2019年，Baykar子公司获得了在乌克兰生产“突袭者”和TB2无人机的许可，这些生产计划于2025年开始。当年1月，Baykar赢得了一份6900万美元的合同，向乌克兰出售6套TB2无人机系统。
一名不愿透露姓名的土耳其高级外交官对《防务新闻》说：“我们把它（俄罗斯导弹袭击马达西奇工厂）看作是俄罗斯的一个象征性警告，反映了俄罗斯对土耳其一些行为的不满。”
虽然土耳其是北约成员国，但它与俄罗斯保持着某种程度的友好关系。2017年，土耳其购买了俄罗斯制造的S-400防空系统，激怒了美国和北约的成员。但是上个月，埃尔多安会见了乌克兰总统泽连斯基，并表态支持乌克兰加入北约的愿望。
安卡拉的分析人士埃克西表示，8月6日的袭击可能会“有效扼杀土耳其购买马克西奇发动机和与乌克兰公司继续深化合作的兴趣。”
